而根据今年1月1日正式实施的乘用车燃料消耗量评价方法及指标,将试验循环从新欧洲行驶循环(NEDC)改为全球统一的轻型车试验规程(WLTP),还会进一步增加了企业的积分压力。

为达到各个国家规定的油耗限值目标,车企们不得不大量推出小排量涡轮、缸内直喷、48V轻混、三缸机等多种技术,提升内燃机技术来降低油耗。而在这其中,三缸对于降低油耗的作用无疑是最明显的,最直接的。

有研究表明车辆自身重量每下降10%,燃油消耗就降低8%,而卡罗拉1.5L发动机比1.2T发动机就要轻25KG,明显的重量降低,不仅能够实现更好的轻量化要求,也可以保证前后轴更合理的轴荷分配。

官方数据显示,搭载1.5L的卡罗拉平均油耗在5.1L/100KM,而搭载1.2T发动机的卡罗拉平均油耗则在5.6L。假设家用车一年跑2万公里,以92号汽油目前(8.21元/L)价格为例,油耗从5.6L降到5.1L,车主每年可节省821元,这还是在油价不继续上涨的情况下。

而且,从原理上讲,三缸发动机相对于四缸或者更多缸的发动机,零件减少,发动机运转时机械摩擦损失也是明显降低的,散热损失也相应降低,这也让发动机的热效率有了大幅提升。据悉,目前1.5L卡罗拉上搭载的是丰田喷气流控发动机(Dynamic Force Engine),热效率高达40%。

同时,该发动机采用奥托和阿特金森双循环,新型多孔直接喷油器进一步增加燃油效率,减少废弃排放,气缸压缩比为行业领先13:1,行程缸径比1.2:1,既能实现高速燃烧效率,又能降低油耗。

动力表现也丝毫不逊色于同级别竞品的四缸机,1.5L卡罗拉最大功率为89kW,峰值扭矩148N·m,而同样搭载1.5L四缸发动机的朗逸,最大功率为83kW,最大扭矩为145 N·m。