在丰田的谱系里,GR是性能的象征。在丰田内部对于GR也已经有清晰的产品体系,优先级从大到小分别是GRMN 、GR、GR SPORT和GR PARTS四大部门。其中GRMN是限量发售的高性能车型、GR系列就是经过深度提升的原厂改装车型、GR Sport系列是侧重于外观的运动套件、GR Parts则是可单独选装的零部件。

而一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版就出自GR品牌下的GR SPORT,这款车新增赛道运动基因,旨在通过专属运动套件和底盘提升满足消费者对于运动风格的期待与追求。

最醒目的变化还是外观。卡罗拉GR Sport在前脸使用了熏黑中网、运动前围、更突出的前唇,车尾则同样换上了熏黑大灯、运动后包围。此外,内饰也提供了皮质运动座椅、真皮方向盘、换挡拨片、以及一些专属的GR标识来强调运动氛围。底盘也是经过特殊调校的,区别于普通卡罗拉会有更好的运动属性。

从产品部署层面来考虑,丰田选择将GR Sport这样有品牌运动基因的系列下放到1.5L卡罗拉上,也足以证明丰田对于1.5L卡罗拉动力、性能表现的信心。众所周知,在“爱惜羽毛”这方面,丰田也算是全球车企之最了。

结语

不论如何,一款发动机的表现到底好不好,厂商的宣传和理论分析都只是一方面,最重要的还是目标受众的接受度。以销量来衡定,今年前9月卡罗拉在国内的销量有237349台,其中1.5L版本车型的销量就有32679台。而同样搭载小排量发动机的别克英朗今年只卖了6000多台。

所以问题的关键不在于排量,而在于技术本体。每个车企对于技术的要求都不一样,卡罗拉1.5L的特点在于,它是基于一汽丰田“致真 至极”品牌理念之下的全球市场产品,在同级别车型中,已经是可以“闭眼入”的存在。而对于用户而言,最关心的始终都是产品的价值。