PHC自适应液压悬架的双筒减震阻尼设计，可以延展轮胎的有效附着力范围，保证东风雪铁龙天逸于干燥路表上也能够维持在10.19–10.58m/s2的减速度区间，将百公里制动的距离压缩到39.10米，而这一成绩足以媲美、甚至将一众整备质量进一步下探的轿车抛于身后。

这项技术的优势在于能在如减速带这种颠簸幅度较大的路况时吸收更多来自路面的冲击，减少车身震动，而且PHC自适应悬架不需要由电脑进行检测与运算，这样一来这套系统的稳定性就要高了很多。

形象比喻，这样的设计就像是给天逸“加装‘减震气垫’”。就像专业跑鞋的减震功能那样，天逸独有的PHC自适应液压稳定技术，相比同级别传统底盘技术，犹如在鞋底增加了一层保护气垫，有效缓解路面对于车身的冲击，让行驶更舒适，对人体受到冲击伤害大幅减少。

东风雪铁龙天逸通过独有的底盘调教技术，将减振、吸能、控频三位融于一体，让车身振动频率始终处于1.05～1.2Hz范围内。

▍长途不累，长达8小时的驾乘舒适

此外，东风雪铁龙天逸采用的SUV-MCS大师级底盘调校，拥有DAE电动助力转向，内置两种助力曲线，可以提供常规模式和SPORT模式下的两种助力模式。有这两方面的配合，可以说天逸将舒适性和越野性进行了很好的平衡，让一辆SUV能够从容应对各种复杂路况的同时，也让驾乘人员得到轿车一样舒适体验。

当然，这种底盘的综合优势在于，除了颠簸路面的有效应对之外，还保障了行车“长途不累，长达8小时的驾乘舒适”。车速60km/h情况下，天逸后排乘坐舒适性表现最佳，能实现的舒适时长达到8.37小时。