毕竟，一款车子的刹车能力和自重与制动系统这两个方面是分不开的，东风雪铁龙天逸作为SUV车型比轿车略重，因此其能够保持这样的刹停能力证明其制动系统表现给力。前通风盘式的制动系统稳定性是在量产车制动系统类型中最高的，因此其在极限测试当中发挥出了应有的水平，从这一点上也可以看出，雪铁龙在配置上的诚意很足。

这一次交通部公路交通试验场完成的清华性能测试将东风雪铁龙天逸作为同级别车型中最舒适SUV的定位进行了数据化的呈现，把舒适性的感官体验以严谨的工程方式进行了验证，可以说东风雪铁龙天逸“专业级舒适SUV”名副其实。

自2017年正式上市以来，东风雪铁龙天逸就凭借着舒适性的取向和经典的法式车设计在SUV市场里确立了差异化的竞争优势，“加装‘减震气垫’，颠簸路面也能如履平地”、“长途不累，长达8小时的驾乘舒适”、“行走的摇篮，婴儿级睡眠环境”以及“动静随心的驾乘体验”都使得东风雪铁龙天逸的“学霸”身份毋庸置疑。作为一款全面而均衡的产品，东风雪铁龙天逸确实值得入手。