乘联会发布最新10月份全国乘用车市场分析报告，报告显示，10月乘用车市场销售195万台，同比下降13.2%，环比9月小幅增长2.4%。10月的新能源车批发销量达到11.7万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，其中插混同比增1倍，纯电动增长75%。

10月全国乘用车市场回顾

18年10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%，环比9月增长2.4%。今年10月环比增长的走势延续了过去三年的银九金十的规律，但并非简单消费拉动。历来9月购车换车迎接国庆出游较明显，过去两年的购置税优惠政策的退出效应推动年末销量逐步加速走高。因为高基数压力较大，今年10月的周度批零销量走势顽强拉升。

10月狭义乘用车市场批发增长-12.7%，呈现结构性分化特征，走势相对顽强。10月的传统燃油车批发同比增长-14.9%，10月新能源乘用车批发增速高达84.8%，表现超强。2018年1-10月的批发累计增长-0.7%，零售累计增长-2.1%，全年产销负增长基本定局。

10月的轿车零售同比增速-11.6%成为乘用车龙头，SUV同比增速-13.2%，中西部下滑和楼市火爆挤压可选消费的问题导致SUV的增长动力衰退，对自主品牌的增长带来巨大压力。

在前期进口整车和零件降税政策推动下的消费升级趋势明显。豪华车零售同比增长7.4%，自主品牌传统燃油车零售下降14.9%，主流合资品牌零售下降14.6%。自主的市场环境压力较大，但主力自主品牌表现顽强。

10月的厂家库存较9月下降2.6万台，渠道库存增长3.4万台，渠道库存压力增大。由于相对历年的年末火爆，今年产销节奏变化，今年8-11月的渠道库存需求没有往年迫切。尤其是部分地区的年末国六标准实施，改变了历年的年末库存较高的产销规律，对4季度销售带来巨大的反周期困扰。