10月的新能源车批发销量达到11.7万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，其中插混同比增1倍，纯电动增长75%，乘联会新调高的新能源乘用车90万的年度预测应该顺利突破。

11月全国乘用车市场展望

11月进入冬季，寒冷天气和雨雪路况出行拉动车辆购买需求快速上升，虽然油价进入7元时代，但今年的共享单车迅速衰败，对私车普及的推动效果更为凸显。近几年11月是库存储备的重要关口，但今年的库存压力稍大。虽然目前明确公布的国六实施主要是广州深圳和海南特区，而广深地区的国六车辆细分型号目前仍仅有不足正常销售型号的四分之一，自主的国六车型估计稍晚几个月，年末的自主丢量风险较大。

由于国六标准实施的不确定性依旧存在，其他地区虽没有年末清库存的问题，但预计广深地区的国5车型低价进入临近省份销售，可能严重影响了经销商利益，因此经销商进货的信心仍不足。今年经销商盈利情况普遍下滑，11月、12月背负着年底公司运营指标和厂家双重指标压力，股市持续低迷，房市不稳，银行贷款紧缩，老百姓消费能力弱化，对年末车市增长带来一定压力。但是部分厂商开始提前补贴购置税，加上终端市场优惠并未减少，一定程度上会促进销售。

由于行业对2019年新能源补贴的调整有了预期，因此2018年的乘用车增量压力大，客车补贴上限不变的压力较小，预计将形成年末的新能源乘用车增量热潮。

2019年乘用车市场增速预计1.2%

2018年乘用车市场相对低迷，这是基数因素和楼市影响等因素的综合影响，其中的2017年高基数因素将导致2018年4季度负增长10%以上，影响全年增速3个百分点。2017年车市高基数因素会在2019年消失，对2019年销量增速修复有改善效果。