如果从这个角度来讲的话，我觉得江淮还是一家挺了不起的公司，我觉得对它来说是很重要的一步，就是认识清楚自己能做什么，然后找到这个战略定位。我再说得难听一点，将来还真不是谁都能帮我们做的。当时找江淮的时候，一共是五家在一起谈，从豪华品牌到合资品牌到中国的品牌都有，最后我们选择江淮，主要有两点原因：第一是它要全新，按照我的要求，会建一个新厂；第二，我确实跟江淮的整个团队都比较熟悉，他们有这个进取心。

　　吴婷：如果苹果选择造车的话，它有哪些显而易见的优势，能给这个行业带来一些什么新的东西?

　　李斌：苹果一年赚那么多钱，我相信它在研发方面的投入肯定会非常高。我们一年在研发方面投十多亿美金已经算很多了吧，苹果有可能投50亿美金，甚至100亿美金。所以我相信，有钱是它最大的优势。

　　第二是它的品牌，毕竟苹果的品牌已经有非常大的影响力了。

　　嘉宾大学学员、海岸线创始人 熊海燕

　　海岸线创始人熊海燕：想听听您对供应链协同这一块有没有一些创新的思考和建议，或者将来在整个供应链协同、链企协同这一块，有没有去规划和投资一些公司?

　　李斌：其实很多人都问过我造车最大的坑是什么，我认为对一个新公司来说，最大的坑就是供应链。因为供应链是你自己没法把控的东西。