如果说一个修长的车顶线条，是第四代胜达作为一辆家用车必备的元素的话，那么细节的设计就是整车比例姿态构建的点睛之笔。

　　相比于海外版车型，国产版第四代胜达最大的变化在于B柱以后的部分。在B柱之后，第四代胜达的上下窗框线条以相对平行的姿态出现。二者的延长线朝着车辆尾部无限远的方向进行延伸，这是一种非常典型的大通透感设计。

　　而从外观上来看，这样的设计进一步加长了第四代胜达在视觉上的修长感，将车辆的大体量感进行了明确与强化。通过视觉导向特征，来构建体量感的提升。我们可以通过这样一个例子来说明问题。

　　这是中国古建筑中最高等级的庑殿顶，在前后两坡相交处构建正脊，左右两坡为四条垂脊。垂脊以正脊为中心向四个角落发散，并且在结束的位置进行一个上挑。这是一种很明显的视觉发散设计，以庑殿顶构建的中国古建筑，视觉上是气势恢宏的。

　　这是西方的哥特式建筑，屋顶并不强调一种视觉的发散，屋顶的线条在进过塔尖的发散后，马上在随后与建筑物主体进行汇拢。这与中国古典的建筑物风格是截然不同的。这是一种典型的小体量设计风格。所以哥特式的建筑就必须以一种繁复的特征来构建其气势。

　　大道相通，设计亦是相通的。对第四代胜达而言，更大体量的视觉感有助于其大六座SUV市场定位的明确。值得注意的是，在第四代胜达D柱位置出现的亮条又很巧妙地避免了由于追求大体量感带来的副产品——臃肿感。

　　为了更好的说明问题，我不妨把这个亮条取消掉，大家可以来看一下是什么样的效果。