其实，在前面讲到第四代胜达的形体构成时，我们就已经提到关于弱化幽闭感、上下车便利性等等这些方面的人机工程学问题。这已然可以说明，第四代胜达的外观设计已然和工程设计进行了高度的融合。

　　但进一步来看人机工程学设计，却有不少的小惊喜。第二排座椅的一键折叠以及在后备箱可进行的二三排座椅的同时折叠，让空间的变化一目了然，提升了用户使用的便捷性。

　　作为一辆SUV，第四代胜达的后备箱开口高度同样也让人感到惊讶，更低的后备箱开口搭配一键式的座椅折叠，让第四代胜达的日常使用便利性得到了大幅度的提升。

　　显而易见，第四代胜达的设计使造型设计与人机工程设计得到很好地兼容，在“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念下，对运动感的追求非没有让车辆体量感变小，反而变得更大，而在大体量感的带动下，内部空间又得以更好地应用与拓展。

　　总体来说，第四代胜达在产品层面的表现是可圈可点的。日前，北京现代也公布了第四代胜达的预售价，预售价格区间为21.28-28.88万元，主销车型预售价25万元，相比同级竞品车型而言，第四代胜达在价格上的优势是相当明显的。而在产品、价格优势的双重加持下，第四代胜达的热销也将是大概率事件。